Igen, sokan nem veszik észre. De ez a mi hibánk is, mert nem mutatjuk ki az érzéseinket. Ami mások hibája mert sokat csalódunk, ha kihasználják a kimutatott érzelmeinket.

Sajnos szomorúak vagyunk sokan, mert ma van Ayrton Senna halálának 20. évfordulója, és egy kivételes tehetség hagyott minket itt akkor abban a végzetes balesetben.

(copy-paste)

Senna utolsó futama 1994. május 1-én, Imolában volt, épp 20 éve. A versenyt a borzasztó tragédiák miatt nem lehet elfelejteni.

A brazil az éppen csúcson levő Williamshez igazolt, mindenki azt várta, hogy uralja majd a mezőnyt, de két nagydíj után 0 pontja volt, míg Michael Schumachernek 20.

A pénteki edzésen Rubens Barichello törte össze nagyon csúnyán a Jordant, miután az a levegőbe repült egy rázókőről, majd a kerítésnek csapódott. A brazil karját törte, az ijedtség nagy volt, de végül megúszta.

Szombaton a balszerencse tragédiába fordult, amikor az osztrák Roland Ratzenberger életét vesztette az időmérőn. Egy kicsúszásnál megsérült az első szárnya, de nem cseréltette azt le, hanem tovább hajtott. A hátsó egyenesben maximális tempónál - és leszorítóerőnél - leszakadt a szárny, az osztrák pilóta pedig 314,9 km/h-s tempóval csapódott a betonfalba a Tosa kanyar előtt.

Senna már a pénteki Barrichello-bukás után aggódott, Ratzenberger halála viszont szó szerint sokkolta a brazilt - ahogy az egész Forma-1-et, hiszen 10 éve nem volt halálos áldozata az F1-nek, és már azt lehetett hinni, az F1 legyőzte a halált.

Még aznap újjáalakult a versenyzők érdekvédelmi szövetsége (GPDA), Senna vezetése mellett a biztonsági intézkedések kerültek az első ülés központjába - ő és Berger is kiemelte, hogy a safety car nem megy elég gyorsan ahhoz, hogy kellő hőmérsékleten tartsák a gumikat, de nem tehettek túl sokat az egy nappal későbbi futamig, ami ugyanolyan baljós előjelekkel folytatódott, mint addig az egész hétvége. Már a rajtnál komoly baleset történt, Pedro Lamy szaladt bele JJ Lehto állva maradt kocsijába. Egy elszabadult kerék és a szétrepülő törmélék miatt csaknem egy tucatnyi néző sérült meg. Jött a biztonsági kocsi, majd annak kiállása után Senna haladt az élen: az újraindulás után párszáz méterrel viszont elvesztette uralmát a Williams fölött a Tamburello kanyarban, ami az F1 leggyorsabb kanyarja volt, padlógázon vették a pilóták.

Hiába lassult 310 km/h-ról 218-ra a Williams, így is elképesztő erővel csapódott a betonfalba. A kocsi jobb oldala és eleje lényegében megsemmisült - a jobb első kerék olyan erővel csapódott Senna fejének, hogy súlyos koponyatöréseket okozott, a felfüggesztés egy darabja részben átütötte a sisakját, míg egy törmelék a sisak és a rostély találkozásánál behatolt, és jobb szeme fölött okozott végzetes károsodást.

A boncolás után kiderült, hogy mindhárom sérülés önmagában végzetes lett volna.